রাবার শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ ইনফ্ল্যাটেবল শিপ লিফটিং

ইনফ্ল্যাটেবল শিপ লিফটিং রাবার এয়ারব্যাগ শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ রাবার এয়ারব্যাগ

মেরিন এয়ারব্যাগের উপর নির্ভর করে জাহাজ উৎক্ষেপণ বা অবতরণ একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি যা সামুদ্রিক ক্ষেত্রে সবচেয়ে উজ্জ্বল সম্ভাবনা রয়েছে।এই ধরনের "ফ্লেক্সিবল লঞ্চিং টেকনোলজি" এর সাশ্রয়ী এবং সুবিধাজনক সুবিধার কারণে বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।জাহাজ লঞ্চের জন্য সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ ঐতিহ্যগত স্লিপওয়ে লঞ্চিং পদ্ধতির সীমাবদ্ধতাকে অতিক্রম করে যা
সাধারণত ছোট বা মাঝারি আকারের জাহাজ নির্মাণে ব্যবহৃত হয়।

স্যালভেজ রাবার এয়ারব্যাগ রাবার উপাদান দিয়ে তৈরি, যা ধাতব উপাদান থেকে অন্য উদ্ধার সরঞ্জাম থেকে আলাদা।এটি জলের উচ্ছ্বাস তৈরি করতে পারে, সামগ্রিকভাবে সিল করা, জলে নিমজ্জিত বিশাল উচ্ছ্বাস আনতে পারে, তাই এটি প্রধানত ডুবে যাওয়া জাহাজ উদ্ধার, ওজন উত্তোলন এবং চলন্ত এবং কিছু অন্যান্য জরুরি উদ্ধার প্রকল্প ইত্যাদির জন্য ব্যবহৃত হয়।

উচ্ছ্বাস তৈরি করার জন্য সংকুচিত বায়ু পূরণের মাধ্যমে, তারপর উদ্ধারের জন্য উচ্ছ্বাস ব্যবহার করে, সহজ অপারেশন এবং নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।
একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে একটি জাহাজ ঝুলিয়ে রাখা বা ভেসেলের নীচের অংশের লিফটিং জ্যাকের সাথে সংযুক্ত করা ছাড়াও, সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগগুলিও ভেসেলের কেবিনের ভিতরে স্থাপন করা যেতে পারে, কেবিনের জল ভর্তি করার মাধ্যমে উচ্ছলতা প্রদান করে৷

সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগ ব্যবহার টাও ব্যবহার করার প্রতিবন্ধকতা দূর করতে সাহায্য করেটাগলঞ্চ এবং অবতরণ যন্ত্র হিসাবে।অধিকন্তু যেহেতু এয়ারব্যাগগুলি তাদের মূল নকশা হিসাবে সিন্থেটিক রাবার এবং একটি উচ্চ সংজ্ঞায়িত সিস্টেম ব্যবহার করে, তাই 55,000 এর কম ডিডব্লিউটি (ডেড ওয়েট টনেজ) আছে এমন যে কোনও জাহাজের জন্য এই জাতীয় এয়ারব্যাগগুলি ব্যবহার করা সহজ হয়ে উঠেছে।

এয়ারব্যাগের আকার:

বিল্ডিং এলাকা থেকে স্লিপে স্থানান্তরিত জাহাজ জাহাজের নীচে ডিফ্লেটেড এয়ার ব্যাগের কাছে এসে এবং সংকুচিত বাতাসে স্ফীত হয়।লঞ্চিং রোলার হিসাবে ব্যবহৃত এয়ার ব্যাগের উপর তৈরি করা হয়।এই উৎক্ষেপণ অনিয়ন্ত্রিত এবং নিয়ন্ত্রিত উভয় হতে পারে।পরবর্তী ক্ষেত্রে লঞ্চের গতি স্লিপের মাথায় অবস্থিত ট্র্যাকশন মেকানিজম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এয়ার ব্যাগগুলির মধ্যে দূরত্ব আলোক-শিপ, দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের উপর নির্ভর করে, তবে ব্যাগ কেন্দ্রগুলি থেকে 6 মিটারের বেশি নয়।ব্যাগটি ইনস্টল করার জন্য কমপক্ষে 25 সেন্টিমিটার উচ্চতা এবং প্রস্থে অন্তত এয়ার ব্যাগের পরিধির অর্ধেক স্থান প্রয়োজন।

এয়ার ব্যাগ (এরপরে - এবি) জাহাজের আপগ্রেড এবং চালু করার জন্য এবং ফ্ল্যাট ভিত্তিতে (প্রোট্রুশন ছাড়া) ভারী মাত্রিক কাঠামো টেনে আনার জন্য।এছাড়াও একটি বায়ুসংক্রান্ত জ্যাক হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত.বায়ুসংক্রান্ত ব্যাগ জাহাজ পরিবহন, মেরামত এবং পেইন্টিং জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়.

বায়ুসংক্রান্ত ব্যাগের টেপারড প্রান্তে দুটি থ্রেডযুক্ত বুশিং রয়েছে, তাদের মধ্যে একটি চাপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং সংকুচিত বাতাসের জন্য ভালভের সাথে সংযুক্ত, অন্য প্রান্তটি অপারেশন চলাকালীন ব্যাগটি টেনে আনতে আইবোল্ট দিয়ে সজ্জিত।

এয়ার ব্যাগগুলি পূর্বে শুধুমাত্র শুষ্ক ডকগুলিতে সীমাবদ্ধ অবস্থানগুলিতে জাহাজগুলির অবতরণের অনুমতি দেয়৷বায়ুসংক্রান্ত রোলার ব্যাগ প্রযুক্তির সাথে বছরের পর বছর ট্রায়াল এবং ত্রুটি 100-টন জাহাজ চালু করার ক্ষমতা 13,500-টন জাহাজে উন্নীত করেছে!

1.5 মি ডায়া x 15 মিটার লম্বা 4-স্তরের ব্যাগগুলিতে একটি রাবার উপাদান থাকে যা 51% এর কম নয়।এয়ার-ব্যাগগুলি রোলিং করার সময় 0.08MPa এর নিরাপদ কাজের চাপ সহ 156-টন নিরাপদে ধারণ করতে পারে।স্থির থাকা অবস্থায় 194-টন ধারণ করার সময় সর্বোচ্চ উত্তোলন চাপ 0.10MPa হয়।

1.5 মিটার ডায়া x 15 মিটার লম্বা 6-স্তরের ব্যাগগুলিতে একটি রাবার উপাদান থাকে যা 51% এর কম নয়।এয়ার-ব্যাগগুলি রোলিং করার সময় 0.12MPa এর নিরাপদ কাজের চাপ সহ 234-টন নিরাপদে ধারণ করতে পারে।স্থির থাকা অবস্থায় 272-টন ধারণ করার সময় সর্বোচ্চ উত্তোলন চাপ 0.14MPa হয়।

রাবার এয়ারব্যাগ নিরাপত্তা সতর্কতা

1) কঠোরভাবে চাপ ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ
2) এয়ার ব্যাগের সাথে পৃষ্ঠের যোগাযোগ তীব্রভাবে একটি অস্পষ্টতা দেখাতে পারে না, এয়ারব্যাগটি ঠেকাতে পারে না
3) এয়ার ব্যাগের দৈর্ঘ্য বিকৃতির দিক এড়াতে চেষ্টা করুন
4) দীর্ঘ সময় ব্যবহার না করা বা এয়ারব্যাগ মেরামত করা, আবার ব্যবহার করার আগে চাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন;প্রায়শই এয়ারব্যাগ ব্যবহার করুন, বছরে একবার পরীক্ষা করুন।
5) মাটির বেলুনে এয়ারব্যাগ টেনে আনা নিষেধ