বিক্রয়ের জন্য শিপ লঞ্চিং রাবার এয়ারব্যাগ সামুদ্রিক রাবার এয়ার ব্যাগ

ফ্লোরেসেন্স শিপ রাবার এয়ারব্যাগ আইএসও 14409 মেনে চলে। জাহাজের এয়ারব্যাগটি 100,000DWT পর্যন্ত একটি জাহাজ চালু এবং আপগ্রেড করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।প্রথাগত স্লিপওয়ে লঞ্চিং পদ্ধতির তুলনায়, জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগগুলি অনেক পরিবেশগত, কারণ জাহাজের এয়ারব্যাগগুলি যে কোনও সমুদ্র উপকূলে একটি জাহাজ চালু করতে পারে, লঞ্চিং সুবিধা নির্মাণের বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই;এছাড়াও, সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলির সামান্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং বারবার ব্যবহার করা যেতে পারে।

ফ্লোরেসেন্স শিপ রাবার এয়ারব্যাগ আইএসও 14409 মেনে চলে। জাহাজের এয়ারব্যাগটি 100,000DWT পর্যন্ত একটি জাহাজ চালু এবং আপগ্রেড করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।প্রথাগত স্লিপওয়ে লঞ্চিং পদ্ধতির তুলনায়, জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগগুলি অনেক পরিবেশগত, কারণ জাহাজের এয়ারব্যাগগুলি যে কোনও সমুদ্র উপকূলে একটি জাহাজ চালু করতে পারে, লঞ্চিং সুবিধা নির্মাণের বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই;এছাড়াও, সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলির সামান্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং বারবার ব্যবহার করা যেতে পারে।

আকার পরিসীমা: (এয়ারব্যাগের আকার জাহাজের আকারের উপর নির্ভর করে)
ব্যাস(D): 0.6m থেকে 2.8m পর্যন্ত
কার্যকরী দৈর্ঘ্য (EL): 5.0 মি থেকে 25.0 মিটার পর্যন্ত
মোট দৈর্ঘ্য (TL): 7.0 মি থেকে 28.0 মি
স্তরগুলির মানক সংখ্যা: সাধারণত 3-10 স্তর

তারপর থেকে প্রযুক্তি কীভাবে উন্নত হয়েছে?
গত বিশ বছরে, এয়ারব্যাগ শিপ লঞ্চিং সিস্টেম শুধুমাত্র এয়ারব্যাগ নয়, জাহাজ লঞ্চিং/ল্যান্ডিং প্রযুক্তিতেও উন্নতি করেছে।প্রথম প্রজন্মের এয়ারব্যাগগুলি এয়ার চেম্বার ট্রাঙ্ক গঠনের জন্য একটি শক্তিবৃদ্ধি স্তর হিসাবে একটি রাবার ডুবানো ক্যানভাস ব্যবহার করে।দুটি শঙ্কু আকৃতির ছাঁচ তখন শেষ তৈরি করতে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সবকিছু একসাথে আটকে দেওয়া হয়েছিল।
আজকের এয়ারব্যাগগুলির সাথে, উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত সম্পূর্ণ-এনলেসিং-প্রযুক্তি একসাথে করা হয়।রাবারে ডুবানো সিন্থেটিক-টায়ার-কর্ডগুলিকে শক্তিশালীকরণ স্তর হিসাবে ব্যবহার করা হয় ট্রাঙ্ক এবং দুটি শঙ্কু আকৃতির প্রান্ত একই সময়ে তৈরি করা হয়। তারপরে সবকিছু একত্রিত করা হয়, তাই এয়ারব্যাগের কোনও জয়েন্ট থাকে না।রাবার রসায়নের বিকাশের কারণে, সর্বশেষ এয়ারব্যাগে নিযুক্ত রাবারের কার্যক্ষমতা অত্যন্ত উন্নত এবং একই বৈশিষ্ট্য সহ প্রথম প্রজন্মের ব্যাগের তুলনায় প্রায় 15 গুণ বেশি।
উৎক্ষেপণ ও অবতরণ প্রযুক্তিও উন্নত হয়েছে।শুরুতে, শুধুমাত্র একটি গড়া ঢালে অবস্থিত ছোট এবং সমতল নীচের জাহাজগুলি এয়ারব্যাগ সহ চালু করা যেতে পারে।এখন এই প্রযুক্তি জাহাজ এবং ল্যান্ডফর্ম দ্বারা আরো নমনীয় এবং কম সীমিত।এখন 55,000 এর নিচে DWT সহ যেকোন ধরণের জাহাজ এবং পর্যাপ্ত লঞ্চিং স্পেস এয়ারব্যাগ ব্যবহার করে চালু করা যেতে পারে।লঞ্চিং ঢাল এমনকি উপরের দিকে ঢালু হতে পারে।এটি সত্যিই জাহাজ চালু করার জন্য একটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে বিকশিত হয়েছে, এবং বিশেষ করে কিছু সামুদ্রিক জরুরি অবস্থার জন্য দরকারী।