ইনফ্ল্যাটেবল রাবার এয়ার ব্যাগ মেরিন লঞ্চিং এয়ারব্যাগ ফিটিংস সহ

ইনফ্ল্যাটেবল রাবার এয়ার ব্যাগ মেরিন লঞ্চিং এয়ারব্যাগ ফিটিংস সহ

ঐতিহ্যবাহী জাহাজ লঞ্চিং কৌশলগুলির তুলনায় এই লঞ্চিং সিস্টেমটি ব্যবহার করার সুবিধাগুলি কী কী?

একটি মেরিন এয়ারব্যাগ শিপ লঞ্চিং সিস্টেমের জন্য প্রথাগত গড়া স্লিপওয়ের প্রয়োজন হয় না তাই এটি সময়, বিনিয়োগ, জমি ইত্যাদি সাশ্রয় করে৷ সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলির কোনও অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না এবং ব্যবহারের পরে অন্য মিশনের জন্য অপেক্ষা করার জন্য সেগুলি পরিষ্কার করে কোণে ভাঁজ করা যেতে পারে৷এটি সহজেই খুঁজে পাওয়া যায় যে এয়ারব্যাগের স্থিতিস্থাপকতা লঞ্চ করা জাহাজটিকে আরও সুরক্ষা দিতে পারে।এয়ারব্যাগগুলির একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল ভিতরের বায়ুচাপ সামঞ্জস্য করে জাহাজ বা বস্তুকে পুনঃনির্দেশিত করার জন্য কাজের উচ্চতা পরিবর্তন করা যেতে পারে।এই চরিত্রের জন্য এটি ঐতিহ্যবাহী জাহাজ চালু করার কৌশলগুলির তুলনায় তুলনাহীন।

এই লঞ্চিং সিস্টেমের জন্য অন্যান্য ব্যবহার কি?

ফ্লোরসেন্স সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ শুধুমাত্র জাহাজ, ভাসমান ডক এবং ক্যাসন লঞ্চের জন্যই ব্যবহৃত হয় না বরং তারা জাহাজ অবতরণ, ভারী পরিবহন, সামুদ্রিক উদ্ধার ইত্যাদির জন্যও অত্যাধুনিক। অনেক সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এটি একটি বহুমুখী হাতিয়ার।

শিপ লঞ্চিং বেলুন এর আবেদন

1. জাহাজ চালু করা, উত্তোলন এবং রিফ্লোটিং

2. ভাসমান সেতু এবং ডক নির্মাণ

3. ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজ উদ্ধার ও অপসারণ

4. অস্থায়ী পন্টুন সেতু পিয়ার এবং জল পরিবহন চ্যানেল স্থাপন

5. বন্যা বিরোধী এবং টাইফুন বিরোধী বাঁধের অবরুদ্ধকরণ

6. সেতু, কংক্রিট পিয়ার, ড্রিলিং সরঞ্জামের স্বল্প দূরত্বের পরিবহনে প্রয়োগ করা

শিপ লঞ্চিং এয়ার ব্যাগের সুবিধা
1. কম জমি ফর্ম সীমিত
শুধুমাত্র যথেষ্ট ভারবহন শক্তি স্থল এবং কোন ধারালো বস্তু প্রয়োজন
2. নূন্যতম ফিক্সচার প্রয়োজন
এয়ার কম্প্রেসার, উইঞ্চ এবং স্টিলের দড়ি ছাড়া আর দরকার নেই

3. পরিবেশ প্রতিরক্ষামূলক
পরিবেশের কোনো ক্ষতি করবেন না।রাসায়নিকের প্রয়োজন নেই।
4. সময় এবং অর্থ সাশ্রয়
সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলি অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় আরও সস্তা এবং বহনযোগ্য।

এয়ারব্যাগের বিভিন্ন স্তর

সামুদ্রিক ডকিং রাবার এয়ারব্যাগের স্পেসিফিকেশন

এয়ারব্যাগ লোড হচ্ছে

জাহাজ চালু করার প্রয়োজনীয়তা এবং প্রাসঙ্গিক সরঞ্জাম।

1. জাহাজ
জলের লাইনের নীচে প্রকৌশলের কাজ সম্পূর্ণরূপে সমাপ্ত হবে, বিশেষত সেই সমস্ত সরঞ্জাম, ভালভ এবং অন্যান্য যা জাহাজের জলরেখার নীচে খোলার জায়গায় ইনস্টল করা হবে, ইনস্টলেশনগুলি পরিদর্শন দ্বারা অনুমোদিত হওয়া উচিত।জাহাজের নীচে বা অ্যাপেন্ডেজের সমস্ত burrs, ওয়েল্ডিং বিডিং এবং এই জাতীয় জিনিসগুলি মাটি থেকে দূরে থাকতে হবে।শেল প্লেটের সমস্ত ঢালাই অবশ্যই পরিদর্শন এবং নিবিড়তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে।জাহাজের প্রধান মাত্রা পরিমাপ করা উচিত এবং লোডলাইনের চিহ্ন অবশ্যই পরিদর্শন পাস করতে হবে।শেল প্লেটের সব রংয়ের কাজ শেষ হয়েছে।

2. ঢালু পথ
যে ঢালু পথের উপর এয়ারব্যাগগুলি ঘূর্ণায়মান হবে তা পরিষ্কার করা উচিত এবং লোহার পেরেকের মতো ধারালো ফেন্ডগুলি থেকে পরিষ্কার হওয়া উচিত।ঢালু পথ সমতল করা উচিত এবং বাম থেকে ডানে স্তর ত্রুটি 80 মিমি কম হওয়া উচিত।যে স্থলে গর্ত করা হয়েছে তা ভরাট করা উচিত এবং স্থল ভারবহন ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে সমান হওয়া উচিত।মাটির জমি, বালির জমি, বালি বা কংক্রিটের তৈরি র‌্যাম্প, তবে এর ভারবহন ক্ষমতা এয়ারব্যাগের কাজের চাপের দ্বিগুণ হওয়া উচিত।র‌্যাম্পের ঢাল লঞ্চিং জাহাজের আকার অনুযায়ী নির্ধারণ করতে হবে এবং সাধারণত 1/7 এর চেয়ে বড় নয়।ঢালু পথের পুরো দৈর্ঘ্যের পরিসরে, আকৃতিটি ঢাল রেখার সাথে একাধিক সমন্বয়ের হতে পারে, লাইন এবং অন্যান্য।যাইহোক, এয়ারব্যাগগুলি তাদের সর্বনিম্ন কাজের উচ্চতায় থাকলেও জাহাজের নীচের অংশটি মাটির সাথে যোগাযোগ করা উচিত নয়।ঢালু পথ নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের জন্য জলে প্রসারিত করা উচিত।

3. উইঞ্চ
সাধারণভাবে, একটি ধীর উইঞ্চ নির্বাচন করতে হয়, এর গতিবেগ প্রায় 9-13/মি/মিনিট।একটি জাহাজের চলন্ত গতি অবশ্যই 6 মি/মিনিটের বেশি হতে হবে না এবং উইঞ্চ তারের বোঝাই শক্তির নিয়ন্ত্রণে।জাহাজের ওজন 200t এর কম হলে, চলন্ত গতি সঠিকভাবে বাড়ানো যেতে পারে।তারের পরিদর্শন এবং নিয়মিততা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

4. এয়ার কম্প্রেসার
এয়ার কম্প্রেসারের ধরন এবং ক্ষমতা লঞ্চের জন্য প্রদত্ত সমস্ত এয়ারব্যাগের মোট ভলিউম এবং বায়ু ভর্তির জন্য প্রয়োজনীয় সময় এবং বায়ুচাপ অনুযায়ী নির্বাচন করতে হবে।সঙ্গে এয়ার কম্প্রেসার গ্যাস ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা উচিত
নিয়মিত চাপ সীমিত ভালভ.